بررسی کلی

SUV قدرتمند تویوتا سکویا بر پایه پیکاپ فول‌سایز توندرا ساخته شده است و طراحی حجیم و اندازه بزرگ آن مشابه توندرا است. برخلاف رقبای فورد و جنرال موتورز، سکویا تنها در یک طول بدنه عرضه می‌شود و در حالی که ردیف سوم صندلی به‌صورت استاندارد وجود دارد، سیستم تعلیق محور جامد عقب باعث می‌شود که فضای ردیف سوم صندلی در این خودرو نسبت به دیگر SUVهای فول‌سایز کمی تنگ‌تر باشد. (مدل گرند هایلندر تویوتا فضای بهتری برای ردیف سوم صندلی دارد.) همچنین، محدودیت‌های طراحی سکویا بر فضای بار آن نیز تاثیر گذاشته و باعث شده که ظرفیت بار آن کمتر از رقبای آمریکایی باشد. تمامی مدل‌های سکویا با موتور V-6 دو توربوشارژ و سیستم هیبریدی عرضه می‌شوند که توان ۴۳۷ اسب بخار را تولید کرده و مصرف سوخت قابل قبولی را برای چنین خودروی بزرگی فراهم می‌آورد. این یک خودروی بزرگ است که این احساس به‌خوبی به راننده منتقل می‌شود.

موتور، گیربکس و عملکرد

تویوتا سکویا به‌طور استاندارد با سیستم محرکه هیبریدی iForce MAX عرضه می‌شود که به‌صورت آپشنی در پیکاپ توندرا قابل انتخاب است. این سیستم محرکه از یک موتور V-6 دو توربوشارژ ۳.۴ لیتری و یک موتور برقی تشکیل شده که مجموعاً ۴۳۷ اسب بخار قدرت و ۵۸۳ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کنند. گیربکس اتوماتیک ۱۰ سرعته توندرا به سکویا نیز منتقل شده است. سیستم دیفرانسیل عقب به‌صورت استاندارد در نظر گرفته شده و سیستم چهار چرخ متحرک به‌عنوان آپشن در بیشتر نسخه‌ها در دسترس است و به‌طور استاندارد در مدل آفرودی TRD Pro ارائه می‌شود. مدل TRD Pro همچنین با تجهیزاتی مخصوص آفرود همچون دمپرهای ارتقا یافته Fox، صفحه محافظ جلو، دیفرانسیل عقب قفل‌شونده و چرخ‌های ۱۸ اینچی فورج شده با تایرهای ۳۳ اینچی عرضه می‌شود. توجه داشته باشید که مدل‌های پایین‌تر (SR5، Limited و Platinum) می‌توانند با پکیج آفرود TRD مجهز شوند که امکانات ویژه‌ای برای مسیرهای خاکی شامل کنترل نزول از تپه، کنترل Crawl و دیفرانسیل عقب قفل‌شونده را به همراه دارد. در تست رانندگی اولیه ما، از سواری راحت و کابین آرام سکویا راضی بودیم، اما در مورد رفتار رانندگی آن در جاده‌ها نظر چندان مثبتی نداشتیم.

احساس عریض بودن بیش از حد این خودرو در جاده، کنترل آن را در لاین دشوار می‌کندمشکلی که در دیگر SUVهای بزرگ نیز مشاهده کرده‌ایم و تلاش بسیار کم فرمان هم کمکی نمی‌کند. همچنین، پدال ترمز آن حس عجیبی دارد و کمی نرم به نظر می‌رسد.

ظرفیت کشش و باربری

ظرفیت کشش سکویا از ۴۰۷۲ کیلوگرم برای مدل چهار چرخ متحرک Capstone تا ۴۳۱۶ کیلوگرم برای مدل دیفرانسیل عقب SR5 متغیر است. حتی در پایین‌ترین میزان، این ظرفیت از شِوی تاهو (۳۸۰۰ کیلوگرم) بیشتر است و حداکثر ظرفیت کشش سکویا فقط کمی از فورد اکسپدیشن (۴۲۱۵ کیلوگرم) بیشتر است.

پکیج فناوری کشش شامل یک آینه دیجیتال دید عقب و راهنمای بک‌اَپ تریلر با کمک مسیر مستقیم (بدون فرمان خودکار) است؛ این پکیج برای مدل‌های SR5 و Limited به‌صورت آپشنال و برای سایر مدل‌ها به‌طور استاندارد عرضه می‌شود.

سیستم تعلیق عقب سطح‌بر روی مدل‌های Platinum و Capstone در دسترس است.

داخل کابین، راحتی و فضای بار

فضای داخلی بزرگ سکویا در نسل جدید همچنان ادامه دارد، به‌طوری‌که ردیف سوم صندلی به‌عنوان تجهیزاتی استاندارد در نظر گرفته شده است. چینش صندلی‌های ردیف دوم به‌صورت نیمکت با ظرفیت هشت سرنشین استاندارد است، در حالی که صندلی‌های جداگانه (کاپیتان) در ردیف دوم به‌صورت آپشنال وجود دارند که تعداد صندلی‌ها را به هفت کاهش می‌دهند. فضای سر در هر دو ردیف عقب محدود است، به‌ویژه زمانی که با سانروف پانورامیک اختیاری مجهز شده باشد و همچنین کف بلند خودرو، فضای پای صندلی‌های عقب را کاهش می‌دهد.

با توجه به تنوع بالای سطوح تریم موجود، تجهیزات داخلی از ساده تا لوکس متغیر است و شامل روکش‌های پارچه‌ای و چرمی و سطوح مختلفی از تریم چوبی و کرومی می‌شود که با افزایش قیمت تغییر می‌کند. سطوح بالاتر تریم ویژگی‌هایی مانند صندلی‌های ردیف دوم با گرم‌کن و سرمایش، سانروف پانورامیک و سیستم صوتی پیشرفته را ارائه می‌دهند.

با این حال، فضای بار سکویا نسبت به رقبای دیگر چندان جادار نیست. هنگامی که صندلی‌های عقب استفاده می‌شود، فقط ۳۴۰ لیتر فضای بار در دسترس است—هرچند که صندلی‌های عقب می‌توانند به جلو حرکت کنند تا فضای بیشتری فراهم شود، اما جمع شدن ردیف سوم صندلی باعث ایجاد یک کف بار صاف نمی‌شود.

2023 تویوتا سکویا کپ‌استون

نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل عقب/چهار چرخ متحرک، ۷ سرنشین، واگن ۴ درب

قیمت

• قیمت پایه/قیمت آزمایش‌شده: ۸۰,۰۹۵ دلار / ۸۰,۰۹۵ دلار
• آپشن‌ها: هیچ

سیستم محرکه

• موتور: موتور ۳.۴ لیتری V-6 دو توربوشارژ و اینترکولر، ۲۴ سوپاپ DOHC، ۳۸۹ اسب بخار، ۴۷۹ پوند-فوت گشتاور + موتور AC، ۴۸ اسب بخار، ۱۸۴ پوند-فوت گشتاور (توان ترکیبی: ۴۳۷ اسب بخار، ۵۸۳ پوند-فوت گشتاور؛ باتری نیکل-فلز هیدرید ۱.۹ کیلووات‌ساعت)
• گیربکس: اتوماتیک ۱۰ سرعته

شاسی

• تعلیق، جلو/عقب: بازوهای کنترل/محور زنده
• ترمزها، جلو/عقب: دیسک تهویه ۱۳.۹ اینچ / دیسک تهویه ۱۳.۶ اینچ
• تایرها: بریجستون Dueler H/T 265/50R-22 112H Extra Load M+S

ابعاد

• فاصله محورها: ۳۱۰.۰ سانتیمتر
• طول: ۵۳۰.۵ سانتیمتر
• عرض: ۲۰۲.۰ سانتیمتر
• ارتفاع: ۱۸۹.۲ سانتیمتر
• حجم کابین: ۴۴۴ لیتر
• حجم بار، پشت ردیف اول/دوم/سوم: ۲۵۲/۱۳۸/۳۴۲ لیتر
• وزن خالی: ۲۸۰۵ کیلوگرم

نتایج آزمایش‌ها

• سرعت ۰ تا ۹۶ کیلومتر در ساعت: ۵.۶ ثانیه
• مسافت ۱/۴ مایل: ۱۴.۳ ثانیه @ ۱۵۱ کیلومتر در ساعت
• سرعت ۱۶۱ کیلومتر در ساعت: ۱۶.۴ ثانیه
• شروع از حالت حرکت، ۸۰–۹۶ کیلومتر در ساعت: ۶.۳ ثانیه
• سرعت نهایی (محدود شده توسط دولت): ۱۷۲ کیلومتر در ساعت
• ترمز، ۱۱۲–۰ کیلومتر در ساعت: ۵۹ متر
• ثبات در جاده، ۹۰ متر اسکیپد: ۰.۷۶ g

مصرف سوخت C/D

• مشاهده شده: ۱۴.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر (۱۶ مایل در هر گالن)

مصرف سوخت EPA

• ترکیبی/شهر/جاده: ۱۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر / ۱۲.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر / ۱۰.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر (۲۰/۱۹/۲۲ مایل در هر گالن)