هیوندای الانترا N یک سدان اسپرت جمع‌وجور و پرانرژی هست که هر سفری رو هیجان‌انگیز می‌کنه؛
با صدای اگزوز پرطنین، فرمان‌پذیری تیز و عملکرد چابک. موتور ۴ سیلندر توربوشارژ اون مصرف سوخت کمتری از انتظار داره، در حالی‌که قدرت بیشتری نسبت به خیلی از رقیب‌ها ارائه میده.
سیستم تعلیق مخصوص پیست و لاستیک‌های تابستانی چسبنده، رانندگی در جاده‌های پرپیچ‌وخم رو به شدت سرگرم‌کننده می‌کنن.
گیربکس دستی ۶ سرعته استاندارد باعث میشه رانندگی با الانترا N لذت‌بخش‌تر بشه،
ولی اگه کسی نسخه اتوماتیک دوکلاچه رو انتخاب کنه هم جای سرزنش نداره. با این گیربکس،
خودرو می‌تونه شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت رو در حدود ۴.۸ ثانیه ثبت کنه، که حتی از هوندا سیویک تایپ R هم سریع‌تره.
2026 Hyundai Elantra N | هیوندای الانترا ۲۰۲۶N
موتور، گیربکس و عملکرد موتور: ۴ سیلندر توربوشارژ ۲.۰ لیتری با قدرت ۲۷۶ اسب‌بخار گیربکس‌ها: دستی ۶ سرعته یا اتوماتیک دوکلاچه ۸ سرعته (با هزینه اضافه) سیستم انتقال نیرو: دیفرانسیل جلو
تمام مدل‌های الانترا N از همین موتور ۲.۰ لیتری توربو برای انتقال نیرو به چرخ‌های جلو استفاده می‌کنن. بعضی‌ها با گیربکس دستی ۶ سرعته عرضه می‌شن و بعضی‌ها با گیربکس دوکلاچه ۸ سرعته.
در حالت عادی قدرت موتور ۲۷۶ اسب‌بخاره، ولی در نسخه‌های دوکلاچه، راننده می‌تونه با فشار دادن دکمه قرمز N Grin Shift (NGS) روی فرمان، موقتاً قدرت رو به ۲۸۶ اسب‌بخار برسونه. (مدل دستی هم دکمه قرمز داره، ولی اون برای فعال کردن Rev-Matching اتوماتیک هست که معکوس دادن رو راحت می‌کنه.)
الانترا N برتری قدرتی محسوسی نسبت به رقیب هم‌قیمت خودش، یعنی فولکس‌واگن جتا GLI با ۲۲۸ اسب‌بخار داره.
رانندگی باهاش هم خیلی لذت‌بخشه: شتاب‌گیری سریع، بازخورد خوب از فرمان،
هندلینگ تیز و صدای اگزوز گوش‌نواز. در واقع، توی رویداد Lightning Lap 2025 در پیست ویرجینیا،
زمان دورهایی ثبت کرد که حتی از بعضی ماشین‌های اسپرت‌تر هم سریع‌تر بود. تنها ایراد در رانندگی شهری اینه که گیربکس دوکلاچه بعضی وقت‌ها در ترافیک و تعویض‌های پیاپی،
کمی ضربه‌ای عمل می‌کنه.
2026 Hyundai Elantra N | هیوندای الانترا ۲۰۲۶N
داخل کابین، راحتی و فضای بار ردیف جلو: طراحی کابین الانترا N کاملاً راننده‌محوره؛
با کنسول میانی متمایل به سمت راننده و یک دسته نگه‌دارنده برای جدا کردن فضای سرنشین جلو.
صندلی‌های اسپرت چرمی با کناره‌های برجسته، پدال‌های فلزی و فرمان مخصوص N این مدل رو از نسخه‌های عادی الانترا متمایز می‌کنه.
ردیف عقب: افرادی با قد حدود ۱۸۰ سانتی‌متر هم می‌تونن راحت بشینن، بدون اینکه خیلی تنگ باشه. فضای پای عقب الانترا N از رقبایی مثل هوندا سیویک تایپ R و Si، فولکس‌واگن گلف GTI و تویوتا GR کرولا بیشتره.
ظرفیت بار: صندوق عقب الانترا N حدود ۴۰۰ لیتر حجم داره. شاید در کلاس خودش بزرگ‌ترین نباشه، اما برای یک سدان اسپرت جمع‌وجور کاملاً قابل قبول و مناسب نیازهای روزمره هست.
2026 Hyundai Elantra N | هیوندای الانترا ۲۰۲۶N
