بررسی کلی

تاکوما که مدت‌ها یکی از ارکان اصلی و شاید مرکز اصلی بخش پیکاپ‌های میان‌سایز بوده، اخیراً دستخوش یک تغییرات اساسی و ضروری شد که ویژگی‌های جدید، قابلیت‌های بهتر آفرود و مزایای رقابتی را به ارمغان آورد. نسخه غیرهیبریدی که در اینجا بررسی می‌شود، از موتور چهار سیلندر توربوشارژ با 278 اسب بخار قدرت بهره می‌برد، در حالی که نسخه هیبریدی با 326 اسب بخار قدرت معرفی شده است.

سیستم تعلیق با فنرهای لولای عقب باعث نرمی بیشتر در مسیرهای صاف و ناهموار می‌شود و موقعیت نشستن بهبود یافته، راحتی بیشتر و دید بهتری برای راننده فراهم می‌آورد. طراحی داخلی نیز مشابه ظاهر برجسته بیرونی است و با تکنولوژی‌های مدرن پر شده است. تویوتا انتخاب‌های متنوعی از نظر کابین، جعبه بار و تریم‌ها را ارائه می‌دهد، هرچند نسخه‌های گران‌قیمت‌تر و لوکس‌تر مخصوص مدل‌های هیبریدی هستند.

رقبای اصلی تاکوما مانند شورولت کلرادو/جی‌ام‌سی کانیون و فورد رنجر نیز به تازگی تغییرات زیادی داشته‌اند و گزینه‌های زیادی را در این بخش برای خریداران فراهم کرده‌اند.

موتور، جعبه دنده و عملکرد

تاکوما غیرهیبریدی با موتور 2.4 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر و دو گزینه جعبه دنده اتوماتیک یا دستی عرضه می‌شود. مدل‌های پایه 228 اسب بخاری و نسخه‌های قوی‌تر با 278 اسب بخار و 317 پوند فوت گشتاور وجود دارند. سیستم تعلیق در مدل‌های مختلف متفاوت است، با فنر لولای قدیمی در برخی و فنر لولای جدیدتر در مدل‌های دیگر. تاکوما به ویژه در مسیرهای آفرود عملکرد بسیار خوبی دارد و مدل‌های آن برای استفاده در خاک و مسیرهای سخت آماده هستند.

داخلی، راحتی و فضای بار

داخل تاکوما بازطراحی شده با مواد بهبود یافته، صفحه‌نمایش‌های با وضوح بالا و سوئیچ‌های سنتی طراحی شده است. مدل‌های TRD Off-Road و بالاتر صفحه‌نمایش دیجیتال 12.3 اینچی دارند و مدل‌های Limited از نمایشگر هدآپ و صندلی‌های گرم و سرد بهره می‌برند. موقعیت نشستن بالاتر و ستون فرمان قابل تنظیم، راحتی بیشتری را برای راننده فراهم می‌آورد. تاکوما با دو نوع کابین کشیده و دوگانه ارائه می‌شود که XtraCab با جعبه بار شش فوتی و Double Cab با جعبه بار بلندتر یا کوتاه‌تر موجود است.